Pēc septiņiem gadiem es spēju vadīt atkal (labajās dienās).
Pirms tam, kad es pat sāku domāt par multiplo sklerozi (MS) vai arī bija simptomi, kas galu galā noveda pie manas diagnozes, es radīju neapmierinātas bailes no braukšanas. Es vainot to uz reaktīvo atlēcienu, glāzi vīna, ko esmu vakarā patērējis vai sausi kontaktlēcas.
Tas bija dīvaini, jo lielākā daļa no šiem simptomiem ir. Es nokļūtu automašīnā un nekavējoties justos mierīgs.
Es spiestu piespiest sevi piespiest doties vietās, lai gan man visu laiku baidījās bailes. Es jutu, ka es biju video spēlē, pat tad, kad uz ceļa bija nedaudz citu automašīnu un ātrums bija lēns. Automašīnas pārslēgšanas joslas, kas atrodas 100 jardu attālumā no manis, mani pamudinātu sabojāt bremzes, jo šķita, ka sadursme bija neizbēgama ar šādiem "neapdomīgiem" un nepareiziem braucējiem uz ceļa. Ceļu satiksmes loka tuvināšana būtu zarnu saudzējošs murgs, mēģinot atrast atveri, gaidot pārāk ilgu laiku, visbeidzot paātrinot satiksmes priekšā, kad kāds noķēra un kliedza.
Visiem, par kuriem es to minēju, bija diagnoze un padoms. "Jūs esat tikko uzsvēra." Nē, es patiešām nebija (izņemot pašu braukšanas pieredzi). "Jums ir nepieciešams vairāk gulēt." Nē, es gulēju labi. "Jums vienkārši jāturpina praktizēt." Šajā brīdī es biju vadījis 20 gadus, tāpēc es nevarēju saprast, ko tas nozīmē.
Kad es saņēmu savu MS diagnozi aptuveni 6 mēnešus vēlāk un uzzināju nedaudz vairāk par šo slimību, lietas padarīja mazliet saprātīgu.
Es domāju, ka tas, ko es piedzīvoju, bija kognitīvās disfunkcijas forma, informācijas apstrādes palēnināšanās, kas apgrūtināja integrāciju un simtiem mazu mikrodatu lēmumu, kas saistīti ar braukšanu.
Man bija laikposms apmēram 7 gadus, kad es patiešām nevienu nebrauku. Tas bija patiešām grūti, jo es biju galvenokārt atkarīgs no mana vīra, lai man palīdzētu iziet no lietām.
Es vienmēr jutos mazliet vainīgs, lūdzot viņu kaut kur aizvest mani - kaut arī ar mani nekad šķita neapmierināts, bieži vien bija arī citas lietas, kas viņam bija jādara.
Šajās dienās es vairāk braucu. Mēs saņēmām citu automašīnu, kas bija mazāka, bet pietiekami augsta, un bija izcila redzamība. Ir labie laiki (braukšanas stils), kur es pārliecinoši virzīšos uz vietējām ielām (tomēr man nav nekādu automaģistrāļu), un jūtu, ka es varu kontrolēt manu Visumu. Šajās dienās es gandrīz iztukšos "normālu" - es varu izdarīt lietas kā parasta persona, pēc saviem grafikiem un mainīt savus plānus, ja man vajadzēs vidējo reisu.
Joprojām pastāv starp laikiem, kad es atrodos pusceļā uz savu galamērķi, saprotot, ka varbūt tas nav ideāls. Šajos laikos es turpinu iet garīgu dialogu, stāstot, ka tuvojas gaismas signāls, nevis bremzējot, ja kāds palēnina mani. Es nerunāju mūziku, un es nerunāju ar kādu no pasažieriem automašīnā, kas reti sastopams.
Nesaņem mani nepareizi - es nedarbojas, ja es jūtos mazliet mierīgi vai arī ir kādi MS simptomi , piemēram, parestēzija , galvassāpes vai ārkārtējs nogurums .
Vārds no
Neuztraucieties, ja jums ir grūti atrast braukšanu.
Viena laba ideja ir veikt MS inventarizāciju pirms braukšanas. Pajautājiet sev, kā jūs jūtaties šajā dienā.
Kaut arī vilšanās, lepoties ar sevi, paliekot mājās vai ļaujot kādam citam vadīt transportlīdzekli, ja nejūtas taisnība par to, kā iegūt aiz riteņa, jūs paļaujat savu zarnu, apzināsiet savu MS un rūpēsieties par sevi.
> Rediģējis Dr. Colleen Doherty, 2016. gada 2. augusts.