Ir zināms, ka daudzi dzīvesveida faktori veicina aptaukošanos , tostarp cukura saldināto dzērienu un citu cukura piedevu, treniņu trūkuma un mazkustīgu dzīvesveidu patēriņu un miega trūkumu . Vēl viens faktors ir saistīts ar lieko svaru un aptaukošanos, un tas ir saistīts ar mazkustīgu dzīvesveidu - transporta veidu.
Braucot ar savu automašīnu, jūs varētu vairāk nosvērt
Jūs jau zināt, ka ne visi transporta veidi tiek veidoti vienādi. Kā izrādās, arī jūsu ķermenis to zina. Piemēram, pazīstami kā aktīvi ceļojošie pastaigas vai riteņbraukšanas veidi, kuriem ir lielāks potenciālais ieguvums veselībai un lielāks aplauzuma novēršanas potenciāls.
Vienā pētījumā, kurā tika aplūkots vairāk nekā 15 000 Apvienotās Karalistes iedzīvotāju, kuri ieradušies darbā ar aktīviem un publiskajiem transporta veidiem, bija ievērojami zemāka ķermeņa masa indekss (ĶMI) nekā tie, kas izmantoja privāto transportu. (Privātais transports var ietvert, piemēram, savu automašīnu un automašīnu koplietošanu.)
Ne tikai tie, kas staigāja vai staigāja visu vai daĜēji no darba ceĜa, kā to varētu izdarīt nepieciešamības gadījumā, izmantojot sabiedrisko transportu, bija zemāki ĶMI, taču tiem bija arī zemāks procentuālais daudzums no ķermeņa tauku nekā tiem, kuriem bija jāstrādā izmantojot savas privātās automašīnas.
Gan vīriešiem, gan sievietēm tika izmantoti aktīvāki transporta veidi.
Dienas fiziskā aktivitāte un ietekme uz aptaukošanos
Šie rezultāti var nebūt pārsteigums, ja ņem vērā ikdienas fiziskās aktivitātes labi zināmo ietekmi uz aptaukošanās ārstēšanu un profilaksi. Meklējot vairāk veidu, kā pārvietoties visu dienu, ne tikai sadedzina kalorijas un iemērk mārciņas, bet arī veido un uztur sirds un asinsvadu sistēmu, plaušu kapacitāti, muskuļu spēku, līdzsvaru un koordināciju.
Apsveriet gadījumu, kad kāds, kurš sabiedriskais transports strādā, nevis vadījis savu automašīnu. Viņai, visticamāk, vajadzēs staigāt no savas dzīvesvietas uz tranzīta staciju, kur viņai tad vajadzēs pacelties pa kāpnēm , lai to uzkāptu uz platformu, un tad viņa varētu nonākt līdzās daļai vai visam brauciens pa vilcienu, autobusu vai metro. Kad viņa nokļūs tranzīta stacijā netālu no galamērķa, viņai atkal būs jāatkārto procesa pirmā daļa, bet otrādi, kamēr viņa beidzot nonāk pie darba vietas durvīm. Un tad, kad viņa atstāj darbu, process atkārtojas vēlreiz!
Šī persona, kas izmanto sabiedrisko transportu, ir mazāk fiziska, nekā persona, kas trīs vai četrus soļus paceļas no viņas pagrabstāvokļa, lai nokļūtu viņas automašīnā, kur viņa sēž par to, kas var būt diezgan ilgs laiks, tikai parādoties autostāvvietā vai Garāža, kur viņa pastaigas pāris kājām pie darba vietas durvīm. Ja viņa tad pacels liftu, nevis kāpnes, viņa zaudē vēl vienu iespēju strādāt fiziskās aktivitātes savā ikdienas rutīnā.
Zinot, ka kāpjot pa kāpnēm, var sadedzināt vairāk kaloriju par minūti nekā skriešana, un ka staigāšana pat par 15 minūtēm dienā var pievienot gadiem dzīvē, šķiet viegli redzēt, kā tie, kas staigā, brauc vai velosipēdu, lai strādātu, un tiem, kas kas veic sabiedrisko transportu, varētu sliktāk sabiezēt un mazināt ķermeņa tauku daudzumu, un diezgan iespējams, ka viņiem ir labāka dzīves kvalitāte nekā tiem, kas ļauj saviem automobiļiem turēt viņus ieslodzījumā mazkustīgu dzīvesveidu.
Avoti :
Flints E, Cummins S, Sacker A. Apvienības starp aktīvo komunālo pakalpojumu, ķermeņa tauku un ķermeņa masas indeksu: Apvienotā Karaliste, balstoties uz iedzīvotāju skaitu, šķērsgriezumu. BMJ 2014; 349: g4887.